...
Kler vinteren. Den trekker bare på forhjulene, men Opel Astra liker seg godt i vinterland. Foto: Hans Trygve Holm, AN

Den rette motoren

Diesel og 110 hestekrefter er det absolutt det mest fornuftige valget til nye Opel Astra.

Publisert 12.04.2010 kl 10:33 Oppdatert 12.04.2010 kl 10:33

Tips en venn på e-post:


BILDESERIER



Opel har ofte helt ufortjent fått stempel som fornuft og gledesløshet. Nye Astra har flere detaljer som godt kunne vært mer fornuftige, og samtidig er den kjøreglad som få i sin klasse.

Forrige gang testet anBil den minste bensinmotoren på 95 hestekrefter. Den var faktisk nok til å gjøre bilen morsom. Men vi er i år 2010 og fortsatt er det diesel det handler om. For Astra sin del handler det om 110 eller 160 hestekrefter.

I Salten er det stort sett 110-hesteren det handler om. Sånn cirka ni av ti har til nå valgt seg den.


Senket

Nye Astra har mange tekniske finesser å by på. Flexride-systemet gir deg tre valg for oppsettet av bilen. Vår utgave hadde et senket sportsunderstell til knappe 3000 kroner. Vi ville heller lagt på fire tusenlapper til og fått valgmulighetene.

Sportsunderstellet i seg selv var helt ok. Bilen ble forståelig nok litt stivere, men samtidig ikke ukomfortabel. Støybildet var behagelig. Om Opel har hatt dieselmotorer som har gitt godt med lyd fra seg tidligere, så var denne – selv på en kald vintermorgen – stille som en bensinmotor. Inne i kupeen altså. På utsiden var det ikke tvil om at dette var diesel.

Motoren var sterk og god, og dro godt på litt turtall. Den kledde den sekstrinns girkassen veldig godt. Ingen rakett, men forbikjøringer klarer den fint. Samtidig merker vi at Astra tåler mye motor. Skikkelig morsomt blir det nok ikke før du velger mer kraft.

Men kanskje ikke så fornuftig?


På veien

Førermiljøet må være klasseledende i folkeklassen. Det er mange knapper, men det er systematisk og greit å finne fram. Gode reguleringsmuligheter gir god kjørestilling. Opels avanserte xenonlys er også gode. De regulerer seg etter kjørestilen din.

Førersetet var godt den første timen, men så ble vi litt slitne i baken etter hvert. Sportsseter med regulerbar sittepute er et ekstrautvalg som vi nok ville ha krysset av.

For du kan fort komme til å tilbringe mange timer bak rattet i en ny Astra. Den innbyr til turer på mange mil. At den er fin å se på skader heller ikke. Prisen er heller ikke så gal.

Sjekk ut mange bilder og les fakta om bilen i an.no

Biler til salgs lokalt


De nyeste annonsene:

Annonsere i avis og på nett?

Dagens videoklipp:

...

Ekstrem duell

klipp En TT Corevette med 1.500 hk. versus en TT Viper med 1.200 hk. Les mer


404 - Not found

Error message: Got exception when fetching resource: Director returned null object for resource : /api.no/resources/relax/article/47/4370341/

Tips oss

Telefon: 78 42 86 00
SMS/MMS: 2005 kodeord: FD
E-post:redaksjonen@fd.no

Kontakt oss

Telefon: 78 42 86 00
Besøksadresser:
* Hammerfest: Salsgata 16.
* Alta: Løkkeveien 51
* Lakselv: Torget
Postadresse: Pb 293, 9615 Hammerfest
E-post:redaksjonen@fd.no

Annonser

Telefon: 78 42 86 00
E-post:annonse@fd.no

Ansvarlige

Ansvarlig redaktør:Eirik Palm
Kanalsjef digitale medier: Oddgeir Isaksen
Adm. dir.: Ola Finseth

Copyright

Materialet på dette nettstedet er omfattet av åndsverklovens bestemmelser. Uten særskilt avtale direkte med utgiveren
eller med Mediebedriftenes Klareringstjeneste er enhver kopiering, lagring, eksemplarfremstilling og tilgjengeliggjøring
bare tillatt i den utstrekning det er hjemlet i lov. Utnyttelse i strid med lov eller avtale kan medføre erstatningsansvar,og
kan straffes med bøter eller fengsel. Utgiveren er ikke ansvarlig for innhold på eksterne sider.

Redaktøransvar
Redaktøransvar
Innholdet i utskriften er vernet etter åndsverklovens regler.
Utskriften er kun til privat bruk og kan ikke benyttes på annen måte.
Kopiering eller spredning av innholdet krever avtale med rettighetshaver eller Kopinor.