Dette er bare på bussdriften i Finnmark. Nå er så å si alle sjåførene kurset i å kjøre mest mulig miljøvennlig. Gevinsten er ikke bare 66 tonn mindre CO2 i atmosfæren.

– Tiltaket har helt klart en økonomisk side. Bare i Vadsø har vi spart rundt 250.000 kroner. Ser vi på de seks avdelingene i Finnmark, er gevinsten rundt 1,5 million kroner, sier Lars Henriksen, avdelingsleder for Vadsø og Tana.

Grønn profil

Så hvordan spares miljøet og bunnlinja i praksis?

For å få dette til har Veolia leid inn tjenestene til Kirkenes Trafikksenter, som holder kurs i ecodrive, også kalt økonomisk kjøring.

– Dette er et finsk konsept som har fått gjennomslag i Norden. Motivasjonen til dem som vil ha kurset er som regel en grønn profil og å spare penger, forklarer kursansvarlig Sten Haga.

Trafikksenteret sendte i forrige uke en kjørelærer til Vadsø. Han holdt teorikurs og en praktisk del, der sjåførene fikk en grundig gjennomgang i hva de gjør rett og galt – sett ut fra et miljøvennlig og økonomisk ståsted.

Først observerer læreren hvordan sjåføren kjører gjennom en bestemt løype på litt over en mil. Tid og forbruk leses så av. Deretter kjøres samme løype en gang til, der læreren gir instrukser til sjåføren. Og vips – så viser resultatet både tidsbesparelse og mindre forbruk.

– Samtlige sjåfører går ned i forbruk. Og de fleste sparer litt tid, sier Haga.

Tipsene lærerne gir er enkle å gjennomføre, og handler stort sett om planlegging og å lage seg nye vaner.

Slurer på giret

I 2007 holdt trafikksenteret kurs for nesten samtlige sjåfører i Veolia. Resultatet var så bra, at nye sjåfører nå blir kurset.

En av dem som tok kurset i forrige måned er Frode Anthi. Han har jobbet som langtransportsjåfør i 17 år, før han for fem år siden gikk over til å kjøre buss.

– Man lærer raskt at diesel er en stor utgiftspost, sier Anthi, som hadde miljøvennlige kjørevaner før kurset.

– Han sa så, læreren. Det gjelder å ha en rolig kjørestil og å planlegge, sier Anthi på tur ut på Veisletta i Vadsø.

På hovedveien ned mot sentrum demonstrerer han hvordan drivstoff kan spares.

– Følg med nå, sier Anthi, og slipper gassen opp ved Finnmarkens redaksjonslokaler.

Bussen triller vel 200 meter nesten uten å miste fart.

– Der sparte vi drivstoff mens bussen sluret på lavt turtall. Samtidig slapp jeg nedbremsing foran krysset lenger fram, forklarer Anthi.

Bra for barn

I 2009 sparte Veolia 25.452 liter diesel på slik kjøring. Det tilsvarer omtrent ni prosent av det totale drivstofforbruket, som utgjør ca. 11 prosent av selskapets totale utgifter.

Men ifølge Anthi er det flere som drar nytte av en økonomisk kjørestil.

– Passasjerene trives som regel mye bedre. Bussen flyter lettere, og de slipper unødvendige rykk og napp. Spesielt barn blir fort bilsjuke av rykkete kjøring, sier Anthi.